1.運行中推力瓦溫偏高的原因分析: 1.1 冷油器冷卻水不足。 1.1.1 檢修工藝錯誤 2016 年 9 月一號爐 A 磨煤機在 C 修后啟動后,減速機推力瓦溫度逐漸升高 54℃, 仍持續上升。我們首先檢查潤滑2.1.3. 5.2 正常運行監視參數: 1) 密封風與一次風壓差?5KPa 2) 磨煤機出口溫度正常 70℃ (≯90℃,≮60℃) 3) 給煤量≮8t/h 4) 磨一次風量17.4k m3/h 5) 磨煤機推力瓦

磨煤機減速機推力瓦磨損分析.doc,PAGE 全國火力發電廠鍋爐優化燃燒與輔機節能技術研討會論文集 PAGE 371 磨煤機減速機推力瓦 損壞原因分析及防范措施探討 田興水泥磨鋼球級配的計算公式首先根據入磨物料粒度來確定磨機各倉的平均球徑,再根據粉磨工藝流程來確定磨機的填充率及裝載量,再以裝載量平均球徑來反推出。 根據研磨介質在球磨機內的運動規律vY,.K對

傳動盤除了傳遞扭矩外,同時承受上部的加載力和部件重量,并通過減速機的推力瓦把力 傳遞給減速機機體和磨煤機基礎。傳動盤上對稱裝有兩個刮板裝置,隨傳動盤轉動。刮板和一次風室底部劉雁琳 等[8]人通過提高磨煤機轉速的方法提高了出力,但提高轉速的同時也要綜合考 慮碾磨件磨損、磨煤機振動、減速機推力瓦溫度變化等因素。崔樹忠等[9]通過 調

3.3 磨煤機減速機推力瓦油池油溫偏高 磨煤機減速機減速機推力瓦油池油溫偏高造成造成原因為:1)供油流量不 夠,可通過檢查油泵流量,閥門是否節流,分油管是否堵塞。2)冷油器冷卻月10日,油系統通油循環,21點啟磨,磨組啟動后運行正常。原因分析我廠磨煤機減速機推力瓦使用的是聚四氟乙烯復合塑料瓦,從瓦面損傷情況分析認為:磨煤機啟動時,減

2008年6月客戶電廠一期工程投產發電,投運2臺單機容量330MW火電機組,每臺鍋爐配有5臺磨煤機,投入運行后發現減速機推力軸瓦溫度高,不能滿負荷運行,其中4臺磨煤機先后出現塑料瓦燒瓦的故障,嚴重影響我廠磨煤機減速機推力瓦使用的是聚四氟乙烯復合塑料瓦,從瓦面損傷情況 分析認為:磨煤機啟動時,減速機瓦面油膜成形差,瓦面與傳動盤直接接觸摩 擦,造成瓦面拉傷損壞。 主要原

1)磨煤機齒輪箱油池溫度大于 28 度 2)磨煤機油高速潤滑油泵已運行 3)磨煤機潤滑油站分配器入口壓力高 4)磨煤機潤滑油站雙室濾油器前后差壓不高 5)磨煤機推力瓦溫度小于 50 度。 2.2 磨煤機跳1.1 磨煤機入口溫度≤350℃,出口溫度 80～110℃,其波動不大于 5℃。 1.2 磨煤機推力瓦軸承溫度≤70℃,且波動范圍小。 1.3 減速機進口油壓≥0.13Mpa。 1.4 電動機線圈溫度≤13

磨煤機推力瓦,傳動盤除了傳遞扭矩外, 同時承受上部的加載力和部件重量,并通過減速機的推力瓦把力傳遞給減速機機 體和磨煤機基礎。 傳動盤上對稱裝有兩個刮板裝置,隨傳動盤轉動。刮板和一次磨運行時,減速機的輸出力矩通過輸出傳動法蘭和傳動盤接觸面間的摩擦力傳遞給傳動盤,傳動盤通過上部三個傳動銷帶動磨盤轉動。傳動盤除了傳遞扭矩外,同時承受上

如是高加掉,則負荷突增,給水溫度下降,工作面推力瓦金屬溫度、回油溫度升高,高加后各級抽汽壓力升高,給水自動切為大旁路如是低加掉,則進入除氧器的凝結水溫度5.磨煤機出口溫度高(≥100 度),延時 30 秒 6.磨煤機出口溫度高(≥110 度) 7.磨煤機推力瓦油槽油溫高(≥70 度) 8.磨煤機主電機跳閘 9.磨煤機一次風流量低(

1、首先頂間隙的高度可用增減軸瓦接合面處瓦口墊片的厚度來調整。2、其次墊片數量越少,軸瓦壓實情況越好,設備運行越平穩。3、調節立式磨煤機的螺絲即可。h.平面推力瓦油池溫度≥70℃。 i.磨煤機的電動機線圈溫度≥130℃。 5.3.2 緊急停磨煤機 按《磨煤機啟停保護邏輯圖》 中的緊急停磨程序進行緊急停磨。 ①下列情

(低于0.1Mpa 跳磨) 潤滑油站雙室油過濾器差壓小于0.1MPa(高于0.1Mpa 報警) 正常運行時磨煤機推力瓦軸承溫度小于60℃ (高于70℃跳閘) 磨煤機電機軸承溫度小于80℃ 磨煤機入出傳動盤除了傳遞扭矩外,同時承受上部的加載力和部件重量,并通過 減速機的推力瓦把力傳遞給減速機機體和磨煤機基礎。 傳動盤上對稱裝有兩個刮板裝置,隨傳動盤轉動。刮板和一次