瀏陽蕉溪嶺黃花機場公路(瀏陽段) 第五標段 級配碎石墊層 施工方案 監理單位:湖南岳陽交通工程咨詢監理公司 施工單位:湖南對外建設集團有限公司 編制日期:二零一七年七月 級大粒徑碎石瀝青混凝土施工方案大粒徑透水瀝青混合料柔性基層(LSPM)的施工方案 本合同段大粒徑透水瀝青混合料柔性基層(LSPM)的鋪筑厚度為 100mm, 擬采用廠拌機鋪,組合碾壓的施

在攤鋪過程中,速度為 1.5m/min～2.2 m/min 為宜,墊層在開始攤鋪 3～6 米長時,現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及 橫坡,合格后,再繼續攤鋪。正常施工時,攤鋪機每前進 10 米,級配碎石墊層檢測項目及檢測方法 項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 精選文檔,歡迎幫到您 可編輯 1 壓實度(%) 代表值 極值 96 92 2 平整度(mm) 12

抗壓模量EMPa劈裂強度σ強度指標水泥穩定碎石基層7天浸水無側限抗壓強度不應小于3MPa及其重型擊實壓實度為97水泥穩定碎石其他技術指標應符合《公路路泥漿泵清淤:4~5元/m3 挖掘機清楚淤泥:7~12元/m3 砂墊層:55~60元/m3 碎石墊層:55~60元/m3 拋填片石:4550元/m3 水泥攪拌樁(Φ500mm):9~11元/m 單管高壓旋噴機(Φ500mm):50~60元

品牌 華盛精銳地錨機多級小型液壓缸 桿徑 1160mm 缸徑 1160mm 行程 6850mm 重量 477kg 凈重 477kg 安裝形式 穿銷或銷軸 加工定制 是 是否原廠 是 適用介質 液壓油或定制 速度設計配合比為石灰:粉煤灰:碎石=7:18:75,碎石的配比大料(24㎝):中料(12㎝):小料(石屑)為50:32:18的配比進行施工。 1、施工前先做一段200m長的試驗段,以取得各種數據(虛鋪系數、碾

拌和的級配碎石含水量不宜超過含水量的 0.5%(此試驗段含水量為 4.7%,故 拌和的級配碎石含水量必須控制在 5.2%以內),含水量由有經驗的人員在拌和機出料口 用眼觀目測(6) 采用攤鋪機進行攤鋪,并在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象。 3、 碎石 (1) 碎石要求采用 圓錐12 25 30 尺量每 200m 測 4 1 處按附錄 H 檢查,每 2 200

1、施工時間:2017年11月4日,天氣為陰,氣溫在1219℃,施工時間上午8點到12點,用時4小時 2、施工路段:在K20+400K21+000路段 3、首件實施內容:19cm厚級配碎石底基層首件實際長度為6(2)、開始攪拌前,由試驗室檢測所用集料的含水量,下發級配碎石生產配合比。 拌和的級配碎石含水量不宜超過含水量的%(此試驗段含水量為%,故拌和的級 配碎石含水量必須

4.城市道路級配碎石基層壓實度不小于97%,底基層壓實度不小于95。 A8A8" class="datacolorttdarkmodea8a8a8"5、城鎮道路填補舊瀝青路面,凹坑應按高程控制、分層鋪筑,每層內容提示: K葛45.040S 05TB中華人民共和國鐵道行業標準TB/T代替TB/T 2140一—11—14發布鐵路碎石道砟Rai l w ay bal l ast2008 12 01實施中

框架梁:120—170元/m3 主動防護網:110—120元/m3 06 軟基處理 泥漿泵清淤:45元/m3 挖掘機清楚淤泥:712元/m3 砂墊層:5560元/m3 碎石墊層:5560元/m3級配碎石施工方案2 級配碎石分項工程 級配碎石施工方案 一工程概述 木工程起點于前梁莊與S202平交,然后下穿符夾鐵路,經房莊、 許谷堆,與毛郢孜煤礦鐵路專用線平

12、機臺重量:約85kg 橡套測試機、橡套檢測試機、橡套試驗機公司承諾: 適用面積150～200m 2(H:2.8m )電源380V~50Hz輸入功率2800w循環風量2100 碎石沖擊試驗機鐵砂礫/鋼丸 耐碎石沖擊試驗機其中一條鐵路隧道500m10000m以上,公路隧道500m3000m以上,不可避免地產生大量洞渣、石渣,而早在2016年,交通運輸部印發了關于實施綠色公路建設的指導意見,要求公路建設要"零棄方、

控制好攤鋪機的運行速度。首先經過試驗段施工,確定水泥穩定碎石(礫石)基層的松鋪系數、碾壓程序,用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補,以確保攤鋪面的均級配碎石墊層試驗段主要機械設備配置表序號設備名稱規格型號數量備注裝載機zl50c2臺良好平地機py1601臺良好輪式壓路機yz201臺良好運輸車陜汽奧龍4臺良好灑水車東風8m31臺良好其它輔助設備工具1批