造成內(nèi)燃機軸瓦燒壞原因之 一是軸承材質(zhì)不符合要求,軸承間隙過大過小。壓鉛法檢測軸瓦與軸承間隙時,要求鉛絲要比軸瓦硬度高。（）要求軸與軸瓦之間的軸承間隙符配刮時軸的松緊程度可隨刮削次數(shù)的增加,通過改變墊片厚度調(diào)整。當軸承蓋緊固 后,軸能輕松地轉(zhuǎn)動而無明顯間隙,接觸點符合要求即配刮完成。 ④軸承間隙的測量 軸 承間隙的大小可通過中

主軸瓦一軸頸之間的油膜間隙:標準值:0.018mm~0.036mm維修極限:0.050mm 6.如果塑料間隙規(guī)測量的間隙值太寬或太窄,應(yīng)拆去曲軸和上軸瓦。安裝個分組代碼相同的完整新軸瓦,并重新檢查間隙。不允D、圓銷式、軸瓦式、滾柱式三者一樣好 7、較流行的鏈輪齒形是三圓弧一直線,從齒頂?shù)烬X根的排列順序為 A、圓弧、直線、圓弧、圓弧 B、圓弧、圓弧、直線、圓弧 C、圓弧、

滑動軸承（銅軸瓦）滾動軸承：按滾動體結(jié)構(gòu)：球軸承、滾子軸承、滾針軸承按承載形式：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承 第5頁,本講稿共24頁 2.滾動軸承的組成 滾動軸承由內(nèi)因疲勞會發(fā)生裂紋和塊狀剝落燒瓦一般因為潤滑油不足或配合間隙不合適所造成,嚴重時柴油發(fā)電機軸瓦合金會被高溫熔化導(dǎo)致燒瓦。柴油發(fā)電機軸瓦的修配必須在汽缸體和曲軸經(jīng)過詳細檢查并

軸中間軸頸上的軸瓦,交替旋緊中間軸瓦的固定螺釘(注意:凸輪軸的兩端形狀不一樣,凸輪軸裝配后應(yīng)使輸油泵凸輪偏于泵體前部,方向不得有錯),裝調(diào)速器前殼和泵體前端的軸蓋板部件,兩者調(diào)整墊片的厚度應(yīng)(1)要有一定的接觸角,一般在60°——90°范圍內(nèi),在接觸角范圍內(nèi),每平方厘米上的接觸點不少于兩點。 (2)接觸角兩側(cè)要加工出舌形油槽或油溝。 (3)軸瓦與軸頸間要有一定的間隙,

(4)順應(yīng)性即克服或減少由于軸頸和軸承不同心或變形等原因引起的棱緣負荷過大的能力,它能保證負荷分布的均勻性。順應(yīng)性好的軸承合金,能加速軸瓦磨合,允許略微降低軸頸和軸承的加工精百度試題 題目軸瓦選配的要求是 ( ) A. 背面應(yīng)光滑無損 B. ?—定的彈開量 C. 一定的高出量 D. ?以上都對 相關(guān)知識點: 解析 A,B,C,D 反饋 收藏

,控制設(shè)備符合安全、無毒、先進的要求。 、傳感器、 閥門、儀表等。 : 1)軸承振動測量元件由汽機廠供,發(fā)電機提供安裝測振元件的位置和接口。 2)發(fā)電機及軸瓦測溫元件一覽表如下:(軸瓦正確的修理尺寸分為三級,即標準、加厚一級(+0.25mm)、加厚二級(+0.50mm) o 所選軸瓦的修理尺寸應(yīng)與軸頸的修理尺寸同級。此外.在自由狀態(tài)時,所選軸瓦的半徑應(yīng)

30、部分式軸瓦孔的配刮是先刮研() A、上軸 B、下軸瓦 C、上下合起來刮研 31、主軸載荷大、轉(zhuǎn)數(shù)高的滾動軸承采用預(yù)加負荷應(yīng)() A、大些 B、小些 C、不采用 32、磨床的綜合導(dǎo)軌(1)、薄壁軸瓦不允許修刮,只能按相應(yīng)尺寸選配 現(xiàn)代發(fā)動機曲軸主軸承和連桿軸瓦的耐磨合金涂層均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允許修刮,只能按相

此劃傷有可能成為致命的傷害；五：確保裝機的清潔度；六：按照要求定期進行保養(yǎng),防止機油變質(zhì)造成對軸瓦的傷害,因?·?②柴油機維修中對軸瓦的選配也是有要求的,要求軸瓦與軸頸的配合接觸面不能低于全部面積的75%,且接觸點應(yīng)分布均勻,否則會因局部接觸發(fā)熱燒蝕軸瓦。 ③軸瓦與

相應(yīng) 位置,注意在底板上抹潤滑油 ⑶、將軸承座復(fù)位后,調(diào)整止推板與軸瓦端面的間隙在 6±2mm ⑷、落窯后,檢測軸瓦進、出口側(cè)油隙是否符合要求 ⑸、待淋油盤、油勺、上蓋等附件組裝完畢后,對軸承在修配軸瓦時,因軸瓦與曲軸配合間隙和接觸面積達不到技術(shù)要求,有的維修人員便用細砂紙來打磨軸瓦合金。 殊不知這樣做是非常錯誤的,其危害性很大。因為在打磨過

110.剖分式滑動軸承上、下軸瓦與軸承座蓋裝配時應(yīng)使(C)與座孔接觸良好。A、軸瓦B、軸輕C、軸瓦背D、軸瓦面111.滾動軸承當工作溫度低于密封用脂的滴點,速度較高你好軸瓦的選配是經(jīng)過計算的主軸軸孔減去主軸軸徑是要選的瓦,然后在進行靠瓦達到正常間隙ok